Click here to opt out of Alexa Certified Site Metrics.

banner25

banner24

Aydın’da otoyol projesine tepki: Doğal yaşam alanları talan ediliyor

Aydın ile Denizli arasında yapılacak otoyol yapımına tepki gösteren AYÇEP üyeleri, projenin derhal iptal edilmesini istedi.

EKOLOJİ VE ÇEVRE 25.03.2021, 23:23
Aydın’da otoyol projesine tepki: Doğal yaşam alanları talan ediliyor

Aydın - Denizli arasında yapılmak istenen otoyol projesine ilişkin Aydın Çevre ve Kültür Derneği (AYÇEP) Atatürk Kent Meydanı’nda basın açıklaması yaptı. Açıklamayı platform üyesi Metin Devrim yaptı. Aydın’da 2020 yılında 508 bin 862 hektar alana maden ruhsatı verildiğini anımsatan Devrim, kentte doğal yaşam alanlarının geri dönüşümsüz bir şekilde talan edildiğini belirtti.

"TELAFİSİ MÜMKÜN OLMAYAN KAYIPLAR OLACAK"

Aydın-Denizli otoyolu projesinin doğaya vereceği zararlara ilişkin defalarca uyarılarda bulunduklarını ancak çağrılarının görülmediğini ifade eden Devrim, “Sadece rant anlayışı ile yapılan bu yollar ve köprüler; maliyetleri, bütçelendirme yöntemleri, fiyatlandırılması ve kullanılabilirliği açısından değerlendirildiğinde, birçok tartışmayı da beraberinde getirmektedir. Yıllık geçiş taahhütlerini gerçekleştiremedikleri için kamu yararı oluşturmaları gerekirken, kamu zararı oluşturmaktadırlar. Bu durum, defalarca Sayıştay raporlarına da konu olmuştur. Böylesine maksadına aykırı bir yatırım, bölgemizin kesinlikle birinci önceliği olmadığı gibi, telafisi mümkün olmayan kayıplara da neden olacaktır” dedi.

TARIM ALANLARI YOK OLACAK

Otoyolun yapılmasına karşı olduklarını dile getiren Devrim, uyarılarını şöyle sıraladı:

Bölge topraklarının büyük kısmı birinci sınıf tarım arazisinden oluşmaktadır. Bu topraklarda ülkenin en değerli hazinelerinden olan incir, zeytin, kestane, narenciye ürünleri, çilek, pamuk, domates, biber, patlıcan, enginar, karpuz, kavun gibi katma değeri oldukça yüksek tarımsal ürünler yetiştirilmektedir. Yaklaşık otuz bin dönüm verimli toprak bu otoyolun altında kalacaktır. Bu topraklarda bir daha tarım ve meyvecilik yapılamayacak, buna bağlı üretim ve yüz milyarlarca lira gelir kaybı yaşanacaktır.

Otoyol çevresindeki tarım alanlarında, meyve bahçelerinde insan sağlığına zararlı egzoz gazı kaynaklı ağır metal kalıntıları birikecektir. Bu durum, otoyol çevresindeki tarım alanlarında üretim ve gelir kaybına neden olacaktır.

Tüm bunlara bağlı olarak bölgede yapılan hayvancılık da olumsuz etkilenecektir.

Doğal hayat için büyük tehdit oluşacak: önemli su yolları zarar görecek, yaban hayvanlarının geçiş yolları kapanacak, fauna ve flora dengesi bozulacak, birçok kuş türü, arı ve böcek popülasyonu olumsuz etkilenecektir.

Otoyolun yapımı sırasında Büyük Menderes ovası, inşaat ve çalışma koşullarından, özellikle tozdan çok fazla etkilenecektir.

YÖRE EKONOMİSİ OLUMSUZ ETKİLENECEK

Yol üzerinde incir, zeytin, çilek gibi yöreye has sebze ve meyve satan çiftçi ve esnaf, akaryakıt istasyonları başta olmak üzere değişik alanlarda faaliyet gösteren pek çok işletmelerde gelir ve istihdam kaybı yaşanacak, yöre ekonomisi olumsuz etkilenecektir.

Aydın-Denizli arası gidiş-geliş maliyeti (yolcu geçiş garantili olacağı için) katlanacaktır.

Otoyol kaynaklı milyarlarca liralık gelir 3-5 kişinin kasasını doldururken; Aydın-Denizli arası ekonomik canlılık azalacak, Ortaklar ve Selçuk örneğinde olduğu gibi bölge büyük bir köye dönüşecek. Büyük Menderes Nehri ve ovasının yüzyıllardır çevresine sunduğu doğal/dingin yaşam, tarımsal emek/geçim döngüsü ve tarihsel/kültürel varlıklar büyük bir saldırıya uğrayacaktır.

PROJE KAPSAMINDA

Yapılmak istenen Aydın-Denizli otoyolu ise 140 kilometrelik gövde yolu ve 23 kilometrelik bağlantı yollarıyla 163 km olacak, otoyolda 19 köprülü kavşak, 19 viyadük ve 5 hizmet tesisi inşa edilmesi planlanıyor. Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre bu Aydın-Denizli mevcut bölünmüş karayolu 125 km olup, gidiş süresi yaklaşık 1 saat 40 dakika civarında yeni projeyle bu süre 1 saat 15 dakikaya düşmesi hedefleniyor. KAYNAK: Evrensel


 

Kaynak: HABER: AYŞE YILMAZ
Yorumlar (0)
9
açık
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 31 67
2. Fenerbahçe 32 63
3. Galatasaray 32 62
4. Trabzonspor 33 58
5. Gaziantep FK 31 50
6. Alanyaspor 32 49
7. Hatayspor 32 49
8. Karagümrük 33 49
9. Göztepe 33 46
10. Sivasspor 31 44
11. Konyaspor 31 40
12. Antalyaspor 32 39
13. Rizespor 32 36
14. Kasımpaşa 32 35
15. Malatyaspor 31 33
16. Ankaragücü 31 33
17. Başakşehir 32 33
18. Kayserispor 31 33
19. Gençlerbirliği 31 31
20. Erzurumspor 32 28
21. Denizlispor 31 26
Takımlar O P
1. Giresunspor 29 60
2. Samsunspor 29 57
3. Adana Demirspor 29 55
4. Altay 29 53
5. Altınordu 29 52
6. İstanbulspor 29 51
7. Ankara Keçiörengücü 29 49
8. Tuzlaspor 29 41
9. Bursaspor 28 40
10. Bandırmaspor 29 39
11. Ümraniye 28 38
12. Boluspor 29 35
13. Balıkesirspor 29 32
14. Adanaspor 28 31
15. Menemenspor 29 30
16. Akhisar Bld.Spor 29 25
17. Ankaraspor 28 19
18. Eskişehirspor 29 8
Takımlar O P
1. Man City 32 74
2. M. United 30 60
3. Leicester City 30 56
4. Chelsea 31 54
5. Liverpool 31 52
6. West Ham 30 52
7. Tottenham 30 49
8. Everton 29 47
9. Leeds United 31 45
10. Aston Villa 30 44
11. Arsenal 30 42
12. Wolverhampton 31 38
13. Crystal Palace 31 38
14. Southampton 30 36
15. Burnley 30 33
16. Brighton 30 32
17. Newcastle 30 29
18. Fulham 32 26
19. West Bromwich 30 21
20. Sheffield United 30 14
Takımlar O P
1. Real Madrid 30 66
2. Atletico Madrid 29 66
3. Barcelona 30 65
4. Sevilla 29 58
5. Real Sociedad 29 46
6. Real Betis 29 46
7. Villarreal 29 46
8. Levante 30 38
9. Celta de Vigo 29 37
10. Athletic Bilbao 30 37
11. Granada 29 36
12. Cádiz 30 35
13. Valencia 29 33
14. Osasuna 29 31
15. Getafe 30 30
16. Huesca 30 27
17. Real Valladolid 29 27
18. Elche 30 26
19. Deportivo Alaves 30 24
20. Eibar 30 23